传动轴在工作时,万向节经常处于高转速下承受较大的扭矩和冲击负荷,万向节的伸缩节还要随着悬架的变形而不断地伸长和缩短,与变速器第二轴驱动桥主减速器的主动轴之间的夹角也在不断地改变,因而损坏比较严重。

　　实践证明:万向节传动装置的损坏主要是十字轴万向节的损坏,即十字轴轴颈和滚针轴承的磨损、十字轴轴颈和滚针轴承碗工作面的压痕与剥落。然而,良好的润滑可防止十字轴和滚针的早期损坏,延长万向节的使用寿命。 保养规范中规定:滑动叉键齿和中间轴承使用钙基润滑脂(黄油);十字轴的滚针轴承和三桥驱动的中间轴承使用齿轮油。但在实际工作中,由于不少保修人员对传动轴的润滑油缺乏足够的了解,有的为了工作方便,有的因无加注设备,因而对十字轴滚针轴承的润滑也使用了黄油。

　　更有很多保修人员因十字轴的注油嘴与黄油嘴相同,便认定是规定要加注黄油,从而造成了十字轴的早期损坏。 万向节为什么加注黄油能导致十字轴早期损坏呢?这是因为黄油是一种由稠化剂和基础油形成的结构分散体系,内中含有结合水作稳定剂,适用于易受潮湿或接触水,工作温度不超过60一80亡的摩擦表面上。